Political reporters' posts mentioning Miri Regev
25 posts since 1 September 2026 on Telegram, Bluesky and YouTube by leading Hebrew and English political reporters, newest first. Posts are shown as published, not translated.
- Yinon MagalChannel 14
ארוע בחוג בית במודיעין נפתלי בנט נשאל על פיטורי מירי רגב לאחר פרשת טיסת FlyDubai , וענה שהיא "צריכה לעוף". אך לא ידע שהשואלת היא אמה של אילן בר שלום שנהרגה באסון נחל צפית, תחת אחריותו כשר החינוך. "למה אתה לא התפטרת? ידעת על המערב הפרוע במכינות ונתת לזה לקרות" (שיר ששון, מקור ראשון)
Translation Incident At a parlor meeting in Modiin, Naftali Bennett was asked about firing Miri Regev after the flydubai flight affair, and replied that she "needs to fly". But he didn't know the questioner was the mother of Ilan Bar Shalom, who was killed in the Nahal Tzafit disaster, under his responsibility as education minister. "Why didn't you resign? You knew about the wild west in the pre-military academies and you let it happen" (Shir Sasson, Makor Rishon)
- Michael ShemeshKan News
מתוך הדיון בוועדת המשנה למודיעין: אחרי תקרית פליי דובאי - מירי רגב פנתה למל"ל בבקשה לקדם מול רשות האוכלוסין הנפקת ויזה זמנית וחד פעמית לאנשי צוות אוויר זרים הנכנסים לישראל.
Translation From the discussion in the intelligence subcommittee: after the flydubai incident - Miri Regev approached the National Security Council with a request to advance, with the Population Authority, the issuance of a temporary, one-time visa for foreign aircrew members entering Israel.
- Moriah AsrafChannel 13 News
חברי כנסת מוועדת החוץ והביטחון - בהם אפרת רייטן ורם בן ברק - בדרישה מיו״ר הוועדה ביסמוט: לזמן את שרת התחבורה רגב, שר האוצר סמוטריץ׳ וראש השב״כ זיני לדיון החסוי מחר על מחדל אבטחת הטיסות הזרות
Translation Knesset members from the Foreign Affairs and Defense Committee - among them Efrat Rayten and Ram Ben Barak - demand of committee chairman Bismuth: summon Transportation Minister Regev, Finance Minister Smotrich and Shin Bet chief Zini to tomorrow's classified discussion on the failure to secure foreign flights
- Yinon MagalChannel 14
מירי רגב עונה לאיזנקוט:
Translation Miri Regev answers Eisenkot:
- Michael ShemeshKan News
מירי רגב נפגשה עם השגריר האמיראתי מוחמד אל חאג׳ה כדי לדון בנושאי החקירה הסדרת הטיסות בין ישראל לאמירויות והנושאים שעל הפרק
Translation Miri Regev met with the Emirati ambassador Mohamed Al Khaja to discuss the investigation, the regulation of flights between Israel and the Emirates, and the issues on the agenda
- Michael ShemeshKan News
רגב גם נגד איזנקוט
Translation Regev is also against Eisenkot
- Moriah AsrafChannel 13 News
רה״מ לשעבר ויו״ר מפלגת ״ביחד״ נפתלי בנט: ״קו ישיר מחבר בין מחדל המטוס לטבח השבעה באוקטובר - לעם ישראל מגיעות תשובות דחופות: האם טייסים איראנים טיילו בישראל לאחרונה?״. מנכ״לית משרד התחבורה לשעבר ומועמדת רשימת ״ביחד״ קרן טרנר: ״בשביל עוד קצת סמכויות וג'ובים, מירי רגב בחרה לסכן את החיים של כולנו״.
Translation Former PM and chairman of the "Together" party Naftali Bennett: "A direct line connects the plane failure to the October 7 massacre - the people of Israel deserve urgent answers: did Iranian pilots recently tour Israel?". Former Transportation Ministry director-general and "Together" list candidate Keren Terner: "For a few more powers and jobs, Miri Regev chose to endanger all of our lives".
- Daphna LielChannel 12 News
התשובה של רגב למחדלים בתחומה - ״אבל מנסור עבאס״
Translation Regev's answer to the failures in her domain - "But Mansour Abbas"
- Ben CaspitMaariv
איזנקוט, אצל נדב פרי, על אחריותה של מירי רגב ומינוייה לאירוע המטוס מדובאי
Translation Eisenkot, on Nadav Peri's show, on Miri Regev's responsibility and her appointments for the Dubai plane incident
- Moriah AsrafChannel 13 News
חשיפה בגלי צה״ל: מסמך פנימי של המל״ל הצביע כבר בשנה שעברה שמשרד התחבורה לא ממלא את תפקידו באבטחת הטיסות הזרות; גורמי המקצוע באגף הביטחון של המשרד התנגדו להעברת האחריות אליהם, מנכ״ל רשות התעופה האזרחית התעקש, השרה רגב וראש הממשלה נתניהו החליטו - והאחריות הוטלה על משרד התחבורה הפרטים המלאים של החשיפה הבוקר אצל ספי ויניר בגלי צה״ל >> מסמך פנימי של המל״ל שהגיע לידי גלי צה״ל חושף: כבר ב-2021 שב״כ הסיר אחריות מאבטחת הטיסות הזרות, משרד התחבורה לא פעל בהתאם להוראות הקבינט - ולא מימש את אחריותו. במסמך נחשף כי הקבינט המדיני ביטחוני קבע בחודש יולי 2021 כי שב״כ לא יהיה אחראי יותר על אבטחת הטיסות הזרות לישראל, והאחריות תועבר למשרד התחבורה. עד אז, השב״כ כן היה אחראי גם לאבחון הביטחוני של אנשי הצוות שמגיעים בטיסות זרות לישראל. בהחלטת הקבינט נקבע: ״רשות התעופה האזרחית במשרד התחבורה תבדוק כי הנחיות האבטחה במדינות הזרות … עומדות בהוראות האמנות הבינלאומיות״. ועם זאת, נכתב במסמך המל״ל - ״משרד התחבורה לא פועל במסגרת ההחלטה״. בין היתר, זה אחד המחדלים שמבקר המדינה הצביע עליו בדו״ח הסודי שלו ממאי 2024 - שהוטל עליו חיסיון, וכיום אנחנו יכולים לחשוף את הפרט הזה. בעקבות דו״ח המבקר, הקבינט המדיני ביטחוני קבע ב-23/5/2024 כי המל״ל יקים צוות שכולל את משרד התחבורה, רשות התעופה האזרחית, שב״כ, מוסד ומשרד האוצר - כדי לבחון את מערך אבטחת התעופה האזרחית לישראל, ולגבש המלצות לתיקונים ולשינויים. המל״ל אכן פתח בעבודת מטה שנמשכה כשנה, ואנחנו יכולים לחשוף גילויים על הנעשה מאחורי הקלעים של הדיונים: המל״ל ושב״כ דחפו כי משרד התחבורה יקח על עצמו את האחריות הביטחונית על הטיסות הזרות לישראל. שב״כ טען בדיונים הפנימיים כי אין לו מספיק משאבים ותקציבים כדי לטפל בנושא. המל״ל כתב כי ״ראוי שמשרד התחבורה יממש אחריותו על הטיסות הזרות … על מנת שרשות התעופה האזרחית תוכל לקחת אחריות על הנושא, היא תידרש בכוח אדם מתאים ותקציב״. גם מנהל רשות התעופה האזרחית, שמואל זכאי, דחף ותמך בנושא. ועם זאת אנחנו מפרסמים כי דווקא גורמי המקצוע בתוך משרד התחבורה התנגדו נחרצות לנושא - מנהל אגף הביטחון במשרד התחבורה, אברי כהן, טען בדיונים פנימיים במשרד: זו אחריות כבדה מדי, אנחנו לא אגף ביטחון של מדינה רגילה באירופה, רמות האיומים פה גבוהות מאוד וזה גדול עלינו. צריך גוף ביטחוני שיתכלל את זה. כהן זעם על זכאי, מנהל רת״א: איך אתם מעזים לקחת אחריות על דבר כזה - שאתם יודעים שהוא גדול עליכם? גורם שמעורה בפרטי הדיונים אומר לנו: ״כל הצוות המקצועי במשרד התחבורה התנגד נחרצות להעברת הסמכויות - למעט מנהל רת״א שמואל זכאי. כולם עמדו על הרגליים האחוריות, ואמרו לשרה מירי רגב שזו תהיה טעות קשה לקחת אחריות כל כך גדולה. בדיונים הועלה התרחיש - שמספיק שמהגר סורי שעבר לבריטניה יעלה על מטוס, והוא ייראה לנו בריטי ולא סורי - ולא נדע מזה. היו פיצוצים קשים, עימותים ומכתבים חריפים - אבל השרה רגב, המנכ״ל בן זקן ומנהל רת״א זכאי לא הקשיבו. השרה הלכה עם עמדת זכאי, ובדיון שהיה להם אצל ראש הממשלה הם יצאו מהדיון כשהאחריות עברה למשרד התחבורה״. באמצע 2025, ראש הממשלה נתניהו הוא שהכריע בסוגיה וקבע כי האחריות בנושא תועבר באופן חד-משמעי למשרד התחבורה ולשרה רגב ואנשי הביטחון של המשרד, למרות שהם עצמם התנגדו. מאז שמשרד התחבורה קיבל רשמית וסופית את האחריות לבחינה הביטחונית של הטיסות הזרות, חלפה כשנה וחצי. מידע שהגיע לידי גלי צה״ל מעלה כי למרות שאנשי הביטחון במשרד סברו שאין להם את הכלים, הסמכויות והתקציב הנדרש לעשות זאת וסברו שיידרשו לסיוע מגופי הביטחון - הם לא פנו אף לא פעם אחת (!) לשב״כ או למוסד בבקשה לסיוע באבחון ביטחוני או בתחקיר כלשהו אודות איש צוות או נוסע בטיסה כלשהי. לשב״כ ולמוסד לא הגיעו פניות לסיוע בנושא, וגם השב״כ והמוסד עצמם - לא לקחו אחריות מרחיבה. גורם שמעורה בפרטים אומר לנו: ״שב״כ ומוסד ידעו היטב שמשרד התחבורה מפורק, שאין בו אנשים, שאין תקנים ואין יכולות. איך הם הסירו ככה אחריות וזרקו הכל למשרד התחבורה? האחריות היא על משרד התחבורה - אבל גם שב״כ ומוסד אפשרו את המחדל הזה והכתובת הייתה על הקיר״.
Translation Exposed on Army Radio: An internal National Security Council document indicated already last year that the Transportation Ministry was not fulfilling its role in securing foreign flights; professionals in the ministry's security division opposed transferring the responsibility to them, the director of the Civil Aviation Authority insisted, Minister Regev and Prime Minister Netanyahu decided - and the responsibility was placed on the Transportation Ministry The full details of this morning's exposé with Sefi Vinner on Army Radio >> An internal National Security Council document obtained by Army Radio reveals: already in 2021 the Shin Bet removed responsibility for securing foreign flights, the Transportation Ministry did not act in accordance with the cabinet's instructions - and did not exercise its responsibility. The document reveals that the security cabinet determined in July 2021 that the Shin Bet would no longer be responsible for securing foreign flights to Israel, and the responsibility would be transferred to the Transportation Ministry. Until then, the Shin Bet was also responsible for the security screening of crew members arriving on foreign flights to Israel. The cabinet decision stated: "The Civil Aviation Authority in the Transportation Ministry will check that the security guidelines in the foreign countries … comply with the provisions of international conventions." However, the NSC document states - "The Transportation Ministry is not acting within the framework of the decision." Among other things, this is one of the failures the State Comptroller pointed to in his secret report from May 2024 - which was classified, and today we can reveal this detail. Following the Comptroller's report, the security cabinet determined on 23/5/2024 that the NSC would set up a team including the Transportation Ministry, the Civil Aviation Authority, the Shin Bet, the Mossad and the Finance Ministry - to examine the civil aviation security system for Israel, and to formulate recommendations for corrections and changes. The NSC did indeed begin staff work that lasted about a year, and we can reveal findings about what went on behind the scenes of the discussions: The NSC and the Shin Bet pushed for the Transportation Ministry to take upon itself security responsibility for foreign flights to Israel. The Shin Bet argued in the internal discussions that it did not have enough resources and budgets to handle the issue. The NSC wrote that "it is appropriate that the Transportation Ministry exercise its responsibility over foreign flights … in order for the Civil Aviation Authority to be able to take responsibility for the issue, it will require appropriate manpower and budget." The director of the Civil Aviation Authority, Shmuel Zakai, also pushed for and supported the matter. However, we are publishing that it was actually the professionals within the Transportation Ministry who strongly opposed the matter - the director of the Transportation Ministry's security division, Avri Cohen, argued in internal discussions in the ministry: this is too heavy a responsibility, we are not the security division of an ordinary country in Europe, the threat levels here are very high and this is too big for us. A security body is needed to coordinate this. Cohen was furious at Zakai, the CAA director: how dare you take responsibility for such a thing - which you know is too big for you? A source familiar with the details of the discussions tells us: "The entire professional team at the Transportation Ministry strongly opposed the transfer of powers - except for CAA director Shmuel Zakai. They all stood on their hind legs, and told Minister Miri Regev that it would be a grave mistake to take on such a big responsibility. In the discussions the scenario was raised - that it's enough for a Syrian migrant who moved to Britain to board a plane, and he will look British to us and not Syrian - and we won't know about it. There were serious blowups, confrontations and sharp letters - but Minister Regev, director-general Ben Zaken and CAA director Zakai did not listen. The minister went with Zakai's position, and in the discussion they had with the prime minister they came out of the discussion with the responsibility transferred to the Transportation Ministry." In mid-2025, it was Prime Minister Netanyahu who decided the issue and determined that responsibility on the matter would be transferred unequivocally to the Transportation Ministry and to Minister Regev and the ministry's security personnel, even though they themselves opposed it. Since the Transportation Ministry officially and finally received responsibility for the security review of foreign flights, about a year and a half has passed. Information obtained by Army Radio shows that even though the security personnel in the ministry believed they did not have the tools, powers and budget needed to do so and believed they would need assistance from the security agencies - they did not turn even once (!) to the Shin Bet or the Mossad with a request for assistance in security screening or any investigation about a crew member or passenger on any flight. No requests for assistance on the matter reached the Shin Bet and the Mossad, and the Shin Bet and the Mossad themselves - did not take on expanded responsibility. A source familiar with the details tells us: "The Shin Bet and the Mossad knew very well that the Transportation Ministry was dismantled, that it had no people, no positions and no capabilities. How did they just remove responsibility like that and throw everything onto the Transportation Ministry? The responsibility is on the Transportation Ministry - but the Shin Bet and the Mossad also enabled this failure, and the writing was on the wall."
- Ben CaspitMaariv
זה פשוט: במדינה מתוקנת, כששר מקבל משרד ממשלתי, הוא צריך להשקיע את כל מרצו וכשרונו כדי לקדם את ענייני המשרד. בישראל של נתניהו, זה הפוך: המשרד צריך להשקיע את כל משאביו, כדי לקדם את השר. ולכן מירי רגב מינתה את ההוא מהליכודיאדה לתפקיד מנכ"ל משרד התחבורה. המשימה שלו, ושל כל שאר המינויים, היא לא להציל חיים ולשחרר פקקים, אלא לקדם את מירי רגב בפריימריז. ולכן משה בן-זקן הוא בעצם מנכ"ל טוב. טור טרי ממעריב https://www.maariv.co.il/news/politics/article-1373253
Translation It's simple: in a normal country, when a minister receives a government ministry, he needs to invest all his energy and talent to advance the ministry's affairs. In Netanyahu's Israel, it's the opposite: the ministry needs to invest all its resources to advance the minister. And so Miri Regev appointed that guy from the Likudiada to the post of director-general of the Transportation Ministry. His mission, and that of all the other appointees, is not to save lives and ease traffic jams, but to advance Miri Regev in the primaries. And so Moshe Ben-Zaken is actually a good director-general. A fresh column from Maariv https://www.maariv.co.il/news/politics/article-1373253
- Ben CaspitMaariv
למה זה צריך להירשם כפיגוע שהצליח? כי מבחינת המפגעים, הוא הצליח. הטייס העומאני הצליח להערים על כל מערכות הסינון והבטחון, באמירויות ובישראל, וקיבל את המפתחות והאמצעים להפיל את המטוס. דוד זיני צריך להגיד לעצמו: נכשלתי. רומן גופמן צריך להגיד לעצמו: נכשלתי. מירי רגב צריכה, וכמובן לא תגיד לעצמה, שהיא נכשלה. אין לי מושג מי עומד בראש אגף הבטחון של משרד התחבורה. כפי שזה נראה, גם בליכודיאדה לא היו מקבלים אותו. בפיגוע במומבאסה, כך זה אכן קרה. ברשות התעופה האזרחית, במוסד ובשב״כ, סימנו כשלון. הם כשלו בתפקידם בעצם העובדה ששני מחבלים ירו שני טילי כתף על מטוס עמוס ישראלים. שתבינו, בכל מקום ממנו ממריאות טיסות ישראליות יש, תמיד, גורמי בטחון ישראלים שצריכים לדאוג לבטחון ההיקפי. בחורינו הטובים אמורים להיות ב״תחנת מומבסה״ כמו שהם אמורים להיות ב״תחנת דובאי״. הם, יחד עם מעטפת המודיעין העמוקה, עם שיתוף פעולה עם גורמי הבטחון המקומיים, סינון כל הבאים במגע עם בטחון הנוסעים וכו׳ וכו׳. הם היו שם ובכל זאת, זה קרה. מטוס ארקיע ניצל בזכות סיבה קטנה אחת: המחבלים לא ידעו איך לשגר את טילי הסטרלה. טיל כזה מתביית על חום המנוע. הם צריכים להמתין שהמטוס יעבור מעליהם ואז לשגר את הטיל בעקבותיו, הוא כבר יתביית על המנועים ויתפוצץ על המטוס. הם שיגרו אותו מהצד, כשהמטוס המריא, ולכן הטילים לא התבייתו על המנוע ורק חלפו ליד המטוס והמשיכו הלאה. הטייסים רפי מריק, איציק שני ואורי ספיר יכלו לנופף שלום מהקוקפיט לטילים שאמורים היו לרסק את המטוס שלהם. אחד מהם סיפר לי אז את זה. במומבסה זה הצליח, אבל נכשל בגלל מזל. בדובאי זה הצליח, ונכשל בגלל גבורתם של 5 ישראלים. האם מישהו יתן על זה את הדין? ברור שלא. להיפך. נתניהו השתרבב לאירוע כאילו הוא השרברב שהציל את כולם. הוא חוגג אותו כאילו הרגע הכריז ״הר הבית בידינו״. האמת הפוכה: נתניהו הוא זה שאחראי לסתימה ולהצפה, שכמעט הרגה את כולם. השרברב יניב חיון, טלי וצביקה מנס וכל האחרים שפשוט לקחו את גורלם בידיהם, הצילו את המצב. תיקון הסטורי משעשע לסיום: יניב חיון הוא לא סתם שרברב. הוא מפעיל ביובית (משאית ענק שמפנה כמויות גדולות של ביוב). כששאלנו אותו בפגוש (הראיון ישודר הערב) אם הוא מחר בבוקר חוזר ככה סתם לעבודה, ענה: ״אני רוצה, אבל נכנסתי אתמול למשאית, והיא לא מניעה״. איזה בחור מדהים.
Translation Why should this be recorded as a terror attack that succeeded? Because from the attackers' point of view, it succeeded. The Omani pilot managed to outwit all the screening and security systems, in the Emirates and in Israel, and received the keys and the means to bring down the plane. David Zini needs to tell himself: I failed. Roman Gofman needs to tell himself: I failed. Miri Regev needs to, and of course won't, tell herself that she failed. I have no idea who heads the Transportation Ministry's security division. As it looks, even the Likudiada wouldn't have accepted him. In the Mombasa attack, that is indeed how it happened. At the Civil Aviation Authority, the Mossad and the Shin Bet, they marked a failure. They failed in their role by the very fact that two terrorists fired two shoulder-fired missiles at a plane packed with Israelis. Understand, at every place from which Israeli flights take off there are, always, Israeli security personnel who need to take care of perimeter security. Our good guys are supposed to be at "Mombasa station" just as they are supposed to be at "Dubai station." They, together with the deep intelligence envelope, with cooperation with local security agencies, screening of everyone who comes into contact with passenger security, etc. etc. They were there and still, it happened. The Arkia plane was saved thanks to one small reason: the terrorists did not know how to launch the Strela missiles. Such a missile homes in on the engine's heat. They need to wait for the plane to pass over them and then launch the missile after it, it will then home in on the engines and explode on the plane. They launched it from the side, as the plane took off, and therefore the missiles did not home in on the engine and just passed by the plane and kept going. The pilots Rafi Marik, Itzik Sheni and Uri Sapir could have waved hello from the cockpit to the missiles that were supposed to crash their plane. One of them told me this back then. In Mombasa it succeeded, but failed because of luck. In Dubai it succeeded, and failed because of the heroism of 5 Israelis. Will anyone be held accountable for this? Of course not. On the contrary. Netanyahu inserted himself into the event as if he were the plumber who saved everyone. He celebrates it as if he had just declared "The Temple Mount is in our hands." The truth is the opposite: Netanyahu is the one responsible for the clog and the flooding that almost killed everyone. The plumber Yaniv Hayun, Tali and Zvika Menes and all the others who simply took their fate into their own hands, saved the situation. An amusing historical correction to finish: Yaniv Hayun is not just a plumber. He operates a sewage truck (a huge truck that removes large quantities of sewage). When we asked him on Meet the Press (the interview will air tonight) whether tomorrow morning he's just going back to work like that, he answered: "I want to, but I got into the truck yesterday, and it won't start". What an amazing guy.
- Ben CaspitMaariv
כותרת: בין מומבאסה לדובאי. עכשיו כבר אפשר לקבוע בוודאות: היה כאן מחדל. מהסוג הגדול. ראשית, של הדרג המקצועי: מוסד, שב״כ, משרד התחבורה. במדינה מתוקנת היתה מגיעה כאן גם הקביעה שמעל הדרג המקצועי יש דרג מדיני, אבל אצלנו זה מיותר. אלה לא אחראים על כלום. מירי רגב יכולה להמשיך להתרוצץ בעולם, ולקוות שאפסי המשרד שלה דואגים שלא יטיס אותה שום טייס עומאני. נתניהו יכול להמשיך להצטלם עם גיבורים ניצולים ולהתעלם מהעובדה שהם נאלצו להציל את עצמם כי הוא נכשל, בפעם המאה, בתפקידו. ולפרטים בהרחבה: רשויות הבטחון שלנו, שכשלו כשלון מחפיר, צריכות להתייחס לאירוע נסיון הפלת מטוס פליי דובאי כאירוע שהצליח. פיגוע שקרה במציאות עם 174 הרוגים (במקרה הטוב). בדיוק כפי שקרה ב-28 בנובמבר 2002 במומבאסה, קניה, כששני טילי כתף מסוג ״סטרלה״ נורו לעבר מטוס ארקיע עמוס ישראלים לאחר שהמריא. שני הטילים חלפו ליד המטוס והחטיאו. הטייסים ראו אותם. האירוע הזה נרשם וסומן במערכות הבטחון של ישראל כאירוע שהצליח. פיגוע שקרה במציאות בו נהרגו 260 נוסעים ישראלים ואנשי צוות (במקרה הטוב).
Translation Headline: Between Mombasa and Dubai. Now it can already be determined with certainty: there was a failure here. Of the big kind. First, of the professional echelon: the Mossad, the Shin Bet, the Transportation Ministry. In a normal country there would also come here the determination that above the professional echelon there is a political echelon, but with us that's superfluous. They're not responsible for anything. Miri Regev can keep running around the world, and hope that the nobodies in her ministry make sure no Omani pilot flies her. Netanyahu can keep getting photographed with rescued heroes and ignore the fact that they had to save themselves because he failed, for the hundredth time, in his job. And for the details at length: Our security authorities, which failed disgracefully, need to treat the attempted downing of the FlyDubai plane as an event that succeeded. A terror attack that happened in reality with 174 dead (in the best case). Exactly as happened on November 28, 2002 in Mombasa, Kenya, when two "Strela" shoulder-fired missiles were fired at an Arkia plane packed with Israelis after it took off. The two missiles passed by the plane and missed. The pilots saw them. This event was recorded and marked in Israel's security systems as an event that succeeded. A terror attack that happened in reality in which 260 Israeli passengers and crew members were killed (in the best case).
- Amit SegalChannel 12 News
Flydubai flights will be suspended starting tomorrow morning for six days. In their place, Israeli airlines will operate repatriation flights with enhanced security. Minister Regev’s decision was approved during a conversation between Netanyahu and the ruler of the UAE, who instructed that landing slots in the country be allocated to the Israeli airlines.
- Amit SegalChannel 12 News
טיסות פליי דובאי מושעות ממחר בבוקר לשישה ימים. במקומן יופעלו טיסות חילוץ של חברות ישראליות עם אבטחה מוגברת. ההחלטה של השרה רגב קיבלה אישור בשיחה של נתניהו ושליט האמירויות שהורה להקצות לחברות הישראליות משבצות לנחיתה בארצו.
Translation FlyDubai flights are suspended from tomorrow morning for six days. In their place, rescue flights of Israeli companies with enhanced security will be operated. Minister Regev's decision was approved in a conversation between Netanyahu and the ruler of the Emirates, who ordered that the Israeli companies be allocated landing slots in his country.
- Yaron Avraham & Yanir Cozin
אמיר חייק, שגריר ישראל לשעבר באיחוד האמירויות אחרי דרישת שרת התחבורה מירי רגב - לעצור את טיסות פליי דובאי לישראל: "פליי דובאי ואתיחאד הן שתי חברות התעופה היחידות בעולם שהמשיכו לטוס לישראל גם בתקופות הקשות ביותר. איחוד האמירויות וחברת התעופה ראויות לכך שנשים בצד את הספקולציות ונאפשר להם לבדוק לעומק מה באמת אירע"
Translation Amir Hayek, Israel's former ambassador to the UAE, after Transportation Minister Miri Regev's demand to stop FlyDubai flights to Israel: "FlyDubai and Etihad are the only two airlines in the world that continued to fly to Israel even in the hardest times. The UAE and the airline deserve that we put aside the speculation and allow them to examine in depth what really happened"
- Nadav Elimelechi24NEWS (Hebrew)
עימות בין רגב וזיני בדיון הביטחוני. רגב דורשת להחזיר את הטיסות הישראליות לאמירויות ודורשת כחול לבן. זיני מתנגד. ביטול טיסות הוא לא רק עניין תעופתי אלא גם מדיני. היחסים עם האמירתים טובים ורגישים (נציגת האיחוד נשאר באולם האו״ם בזמן נאום נתניהו, נתניהו ביקר שם רק לפני יומיים).
Translation Clash between Regev and Zini at the security meeting. Regev is demanding that Israeli flights to the Emirates be restored and is demanding blue-and-white [Israeli] carriers. Zini objects. Canceling flights is not only an aviation matter but also a diplomatic one. Relations with the Emiratis are good and sensitive (the UAE representative stayed in the UN hall during Netanyahu's speech; Netanyahu visited there just two days ago).
- Yair AltmanChannel 14
הודעת דוברות רשות שדות התעופה: בהתאם להנחיית שרת התחבורה, מירי רגב, פתחה רשות שדות התעופה, מתחם המתנה ומידע, עבור בני משפחות נוסעי טיסת פליי דובאי . מתחם ההמתנה נמצא בטרמינל 1, באולם הנכנסים של טיסות הפנים, בנמל התעופה בן גוריון. בני משפחה המבקשים להגיע לנתב״ג מוזמנים להגיע למתחם בטרמינל 1, שבו יוכלו להמתין ולקבל מידע ועדכונים בהתאם להתפתחויות. נציגי רשות שדות התעופה יהיו במקום ויסייעו לבני המשפחות ככל שיידרש. אנו מבקשים מהציבור שאינו בן משפחה של נוסעי הטיסה להימנע מהגעה למתחם, כדי לאפשר טיפול מסודר ונוח בבני המשפחות.
Translation Israel Airports Authority spokesperson's statement: In accordance with the instruction of Transportation Minister Miri Regev, the Israel Airports Authority has opened a waiting and information area for family members of passengers on the flydubai flight. The waiting area is located in Terminal 1, in the domestic flights arrivals hall, at Ben Gurion Airport. Family members who wish to come to Ben Gurion Airport are invited to come to the area in Terminal 1, where they can wait and receive information and updates as developments unfold. Israel Airports Authority representatives will be on site and will assist family members as needed. We ask members of the public who are not family members of the flight's passengers to refrain from coming to the area, to allow orderly and comfortable care for the families.
- Daphna LielChannel 12 News
כ-180 נוסעים על הטיסה, 100 מתוכם ישראלים. נתניהו, כ״ץ ורגב עורכים שיחות בטחוניים. מטוסי קרב הוקפצו.
Translation About 180 passengers on the flight, 100 of them Israelis. Netanyahu, Katz and Regev are holding security calls. Fighter jets were scrambled.
- Moti KastelChannel 14
פרסום ראשון: מירי רגב החליטה להתמודד מול ישראל כ"ץ על תפקיד יו"ר מזכירות הליכוד.
Translation First report: Miri Regev has decided to run against Israel Katz for the post of chairman of the Likud secretariat.
- Moti KastelChannel 14
פרסום ראשון: מירי רגב החליטה להתמודד מול ישראל כ"ץ על תפקיד יו"ר מזכירות הליכוד.
Translation First report: Miri Regev has decided to run against Israel Katz for the post of chairman of the Likud secretariat.
- Yaki AdamkerKan News
וזוהי רשימת הליכוד: בנימין נתניהו אלי כהן אמיר אוחנה יריב לוין מירי רגב ישראל כ"ץ גדעון סער אופיר כץ טליק גווילי יואב קיש יעקב ברדוגו מיקי זוהר אלמוג כהן עמיחי שיקלי אלישע מדן דוד פטר משה סעדה חיים כץ דוד אמסלם אתי חוה עטיה בועז ביסמוט דוד ביטן שלמה קרעי ניר ברקת גילה גמליאל אלי גולדשמידט ארז תדמור שלמה לרנר איציק בונצל משה בנימין פרץ שוקי יהושע אוחנה זאב אלקין עמית הלוי קרן אטיאס בובליל אביחי בוארון
Translation And this is the Likud slate: Benjamin Netanyahu Eli Cohen Amir Ohana Yariv Levin Miri Regev Israel Katz Gideon Sa'ar Ofir Katz Talik Gvili Yoav Kisch Yaakov Bardugo Miki Zohar Almog Cohen Amichai Chikli Elisha Madan David Peter Moshe Saada Haim Katz David Amsalem Etti Hava Atia Boaz Bismuth David Bitan Shlomo Karhi Nir Barkat Gila Gamliel Eli Goldschmidt Erez Tadmor Shlomo Lerner Itzik Bontzel Moshe Binyamin Peretz Shuki Yehoshua Ohana Ze'ev Elkin Amit Halevi Keren Attias Bublil Avichai Boaron
- Yinon MagalChannel 14
רשימת הליכוד 1. בנימין נתניהו 2. אלי כהן 3. אמיר אוחנה (נתניהו החליף את מיקום השריון למקום 16) 4. יריב לוין 5.מירי רגב 6. ישראל כ"ץ 7. גדעון סער 8. אופיר כץ 9. טליק גואילי 10. יואב קיש 11. יעקב ברדוגו 12. מיקי זוהר 13. אלמוג כהן 14. עמיחי שיקלי 15. אלישע מדן 16. דוד פטר 17. משה סעדה 18. חיים כץ 19. דודי אמסלם 20. אתי עטיה 21. בועז ביסמוט 22. דוד ביטן 23. שלמה קרעי 24. ניר ברקת 25. גילה גמליאל 26. אלי גולדשמידט 27. ארז תדמור 28. שלמה לרנר 29. איציק בונצל 30. משה פרץ 31. שוקי אוחנה 32. זאב אלקין 33. עמית הלוי 34. קרן אטיאס בובליל 35. אמיר אביבי 36. אפי נוה 37. שרון סעדה 38. אביחי בוארון 39. נתנאל אוחיון 40. מאי גולן
Translation The Likud slate 1. Benjamin Netanyahu 2. Eli Cohen 3. Amir Ohana (Netanyahu swapped the reserved slot's position to 16th place) 4. Yariv Levin 5.Miri Regev 6. Israel Katz 7. Gideon Sa'ar 8. Ofir Katz 9. Talik Gvili 10. Yoav Kisch 11. Yaakov Bardugo 12. Miki Zohar 13. Almog Cohen 14. Amichai Chikli 15. Elisha Madan 16. David Peter 17. Moshe Saada 18. Haim Katz 19. Dudi Amsalem 20. Etti Atia 21. Boaz Bismuth 22. David Bitan 23. Shlomo Karhi 24. Nir Barkat 25. Gila Gamliel 26. Eli Goldschmidt 27. Erez Tadmor 28. Shlomo Lerner 29. Itzik Bontzel 30. Moshe Peretz 31. Shuki Ohana 32. Ze'ev Elkin 33. Amit Halevi 34. Keren Attias Bublil 35. Amir Avivi 36. Efi Naveh 37. Sharon Saada 38. Avichai Boaron 39. Netanel Ohayon 40. May Golan
- Moti KastelChannel 14
ישיבת מזכירות הליכוד מתעכבת בעקבות שיחה של רה"מ עם ישראל כ"ץ במלון אוריינט בירושלים. אב ביה"ד מיכאל קליינר על קו הטלפון. בחדר ממתינים אלי כהן, יריב לוין, מירי רגב, אמיר אוחנה, זאב אלקין, גילה גמליאל, דוד ביטן, אופיר כץ, מיקי זוהר, עמית הלוי, שלמה קרעי ואביחי בוארון. האחרון זועם בעקבות דחיקתו מהמקום ה-35 למקום ה-38 בעקבות השריונים החדשים.
Translation The Likud secretariat meeting is delayed following the PM's conversation with Israel Katz at the Orient Hotel in Jerusalem. Court president Michael Kleiner is on the phone line. Waiting in the room are Eli Cohen, Yariv Levin, Miri Regev, Amir Ohana, Ze'ev Elkin, Gila Gamliel, David Bitan, Ofir Katz, Miki Zohar, Amit Halevi, Shlomo Karhi and Avichai Boaron. The last is furious at being pushed from 35th place to 38th place because of the new reserved slots.
- Moti KastelChannel 14
רשימת הליכוד כרגע לפי החלטת נתניהו 1. בנימין נתניהו 2. אלי כהן 3. אמיר אוחנה (נתניהו החליף את מיקום השריון למקום 16) 4. יריב לוין 5.מירי רגב 6. ישראל כ"ץ 7. גדעון סער 8. אופיר כץ 9. טליק גואילי 10. יואב קיש 11. יעקב ברדוגו 12. מיקי זוהר 13. אלמוג כהן 14. עמיחי שיקלי 15. אלישע מדן 16. דוד פטר 17. משה סעדה 18. חיים כץ 19. דודי אמסלם 20. אתי עטיה 21. בועז ביסמוט 22. דוד ביטן 23. שלמה קרעי 24. ניר ברקת 25. גילה גמליאל 26. אלי גולדשמידט 27. ארז תדמור 28. שלמה לרנר 29. איציק בונצל 30. משה פרץ 31. שוקי אוחנה 32. זאב אלקין 33. עמית הלוי 34. קרן אטיאס בובליל 35. אמיר אביבי 36. אפי נוה 37. שרון סעדה 38. אביחי בוארון 39. נתנאל אוחיון 40. מאי גולן
Translation The Likud slate currently, according to Netanyahu's decision 1. Benjamin Netanyahu 2. Eli Cohen 3. Amir Ohana (Netanyahu swapped the reserved slot's position to 16th place) 4. Yariv Levin 5.Miri Regev 6. Israel Katz 7. Gideon Sa'ar 8. Ofir Katz 9. Talik Gvili 10. Yoav Kisch 11. Yaakov Bardugo 12. Miki Zohar 13. Almog Cohen 14. Amichai Chikli 15. Elisha Madan 16. David Peter 17. Moshe Saada 18. Haim Katz 19. Dudi Amsalem 20. Etti Atia 21. Boaz Bismuth 22. David Bitan 23. Shlomo Karhi 24. Nir Barkat 25. Gila Gamliel 26. Eli Goldschmidt 27. Erez Tadmor 28. Shlomo Lerner 29. Itzik Bontzel 30. Moshe Peretz 31. Shuki Ohana 32. Ze'ev Elkin 33. Amit Halevi 34. Keren Attias Bublil 35. Amir Avivi 36. Efi Naveh 37. Sharon Saada 38. Avichai Boaron 39. Netanel Ohayon 40. May Golan
